交通运输是国民经济的重要组成部分，是衔接生产和消费的一个重要环节。而作为世界铁路里程排名第二的我国，对于铁道运输的发展是相当重视的。而铁路的发展需要各专业的组织与协调。下面随小编一起了解一下铁路运输的基本知识吧！

首先，从铁路线路基本结构上而言，为了确保铁道运输的安全，路提需要由路基面、边坡、护道、取土坑组成，同时地下还有渗水管道，来确保排水流畅。其次，轨道的组成设备包括钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备等都需要经过中国的严格标准考核。

其二，从工务工作角度而言。工务部门不断加强线路养护和维修工作，为的就是确保列车能按规定的最高速度，安全，平稳和不间断的运行，以及延长线路各组成部分的使用寿命。而工务工作包括线路设备大修，线路设备维修，安全检测，监控技术。轨道交通信号与控制专业也包括在这个范畴里，并且起着至关重要的作用。

第三，也是重要的一部分，即铁路车站。车站按经济地位分为特等站，一等站，二等站，三等站，四等站，以及五等站。车站有关人员需负责列车的站内调度。而车站和线路之间若干个长度不等的段落，叫做区间。为了确保车辆在区间内的行车安全，区间调度起到了重要的作用。其实无论是车站还是区间的调度，轨道信号系统都是至关重要的。而信号系统又由车载设备、轨旁设备(道岔、信号机)、车站级信号系统和中心级调度指挥设备组成。各级系统相互配合，严谨细微。而在这里不得不提的就是车站联锁设备picacg哔咔官网入口。所谓的连锁设备，是一种提高车站信号设备。而连锁又包括继电联锁和计算机联锁。而目前用的很多的为计算机联锁。所以我国目前的设备动作快，信息量大，控制能力强，具有多种强势优点。

最后，也是全程最最重要的一部分。即列车调度指挥及列车运行控制系统。这个系统一直被人们高度重视，由最开始的人工调度指挥发展到调度监督或调度集中，又到现在的TDCS系统，以至正在成型的分散自律调度集中(CTC)，无论是哪种系统初衷都是协调铁路运输各部门工作、保证列车行车安全正点、提高列车服务质量。重点说一下TDCS,TDCS是一个覆盖全国铁路的大型计算机网络系统。该系统功能复杂，主要负责分界口列车调度指挥管理，跨局客车及行包专列管理、查询和管理、运行图管理以及宏观显示处理、列车动态跟踪等任务。借口列车调度管理，包括技术资料管理、分界口运行图管理、分界口行车监视、分界口交接预警、分界口信息预警。跨距客车及行包专列管理包括信息查询，运行，晚点预警，行车监视，运行图管理，技术资料管理。同样，查询管理和运行图管理就有很多内容分支。所以该系统的稳定运行，对列车运行安全相当重要。同时也不难看出，我国对铁路信号专业的人才是非常需要的picacg漫画。

下面解释一下CTC系统。CTC是将调度区段内各中间站的继电联锁或计算机联锁及区间的自动闭塞结合起来，建立一个由列车调度员直接操纵的信号遥信与遥控的综合系统。该系统的基本工作程序是:用车站电气集中设备向车站和分机发送数据，然后分机再将这些信息传送给调度集中总机，调度总机会进一步处理这些信息，并经一系列程序将列车有关信息显⺬于表示盘和彩色站场显示器上。这种自律调度集中解决了接发列车和调度作业在时间与空间上的冲突，由此可见，基于铁道信号专业的领域内容，在铁路运行中起着巨大的作用。

当然，保证铁路协调运营的还有很多，如ATP、CBTC、ATS、ATO、ATC以及DSU等等。总之，各专业之间严谨调控，任何一步，任何一小环节都做到了准确，精细！所以中国铁路近些年来蓬勃发展，气势冲天！我们坚信，在未来不久的一天，中国将成为世界铁路第一长国，在各个领域都力压群雄，踊跃夺冠！

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